春运
踏上回家的路途中
家，是我们心中的牵挂
春运返乡途中虽然辛苦
但因为是回家路便多了许多甜蜜
今年的归途路，交通运输部公路局与交通运输部路网中心联合中国气象局公服中心、千方科技、高德地图和交通运输部规划研究院共同发布《2019年春运期间全国公路网运行研判分析报告》，让您回家路上更顺畅。
2019年春运从1月21日到3月1日，为期四十天。
2月4日0时至2月10日24时（除夕至正月初六），七座及以下小型客车免费通行。
2019年春运期间全国大部地区气温接近常年同期或略偏高，北方地区冷暖波动较大，全国天气气候条件总体上对公路出行影响不大。
春运期间，预计影响我国的冷空气过程主要有5次，分别为1月21-22日、1月24-26日、2月2-4日、2月6-8日及2月20-21日，强度总体中等。单次降温幅度可达4～6℃，部分地区可达6～8℃。
2019年春运期间主要公路交通气象影响预报图
温馨提醒：阶段性、局地性的冰冻雨雪、低能见度等灾害性天气，易引发公路交通道路阻断、交通安全事故等，广大司机出行要注意啦。
预计2019年春运期间全国公路网日均断面交通量同比增长6-7%，高速公路出口流量同比增长9-10%，约11.8亿辆次。
春运期间全国公路网交通量变化趋势预测图
春运期间全国公路网拥堵变化趋势预测图
春运期间公路出行整体呈现“节前先高后低，节中集中反弹，节后趋于平稳”的特征。
?1月21日至2月3日：春运开始后，返乡交通流逐日增加，拥堵情况整体略高于日常水平，预计1月26日至27日是集中出程小高峰。1月30日之后，路网总体运行压力降低。
?2月4日至2月10日： 春节假期前三天，交通流量和拥挤程度降至春运期间最低值。2月7日后，出行交通流量开始反弹，2月10日，集中返程流量预计达到整个春运期间最高峰。
?2月11日至3月1日：整体交通流量将趋于平稳，逐步恢复至日常路网交通量水平。
春节期间公路出行高峰集中在16时-17时及中午，全国公路网交通流量预计将整体呈现逐日上升趋势。受集中返程影响，2月10日-11日的16时-17时将出现流量和拥堵高峰。
春节期间全国公路网拥堵变化趋势预测图
春节期间主要通道交通量变化呈“前低后高”趋势，从正月初二开始交通量逐渐开始放大走势, 并在初六达到峰值。
重要通道春运期间日变交通量均值变化趋势
小客车占比表现为假期“两头低中间高”的态势，腊月二十九与正月初七保持在70%左右，正月初一到初四基本稳定在80%的比例。
重要通道春运期间时变交通量均值变化趋势
春节期间，主要通道交通流量每日时变趋势呈现“M形”走势，早高峰在10点-11点，晚高峰在15点-17点。
重要通道春运期间时变交通量均值变化趋势
受季节、天气和假期影响，春运期间货运交通流量整体低于日常水平。
春运期间全国公路网货运流量分布预计图
长三角和京津冀地区及连接货运通道流量较为集中，预计货运交通流量较大的路段包括：G15沈海高速上海段，G20青银高速石家庄段等。
春运期间全国公路网货运交通量热力分布图
易拥堵路段集中在长三角、珠三角及成渝地区。预计春运期间跨区域公路出行需求占比较平日有明显上升，尤其春节假期期间将更为突出。
2019年春运期间跨区域出行占比趋势预测图
春运期间，预计广东、江苏、安徽、浙江、四川等地易发拥堵，北京、重庆、成都、合肥、西安、广州等城市及周边进出城高速公路拥堵程度较高。
2019年春运期间全国拥堵区域空间分布图
春运高速公路易堵路段节前节后潮汐特征明显，各大中城市进出城高速公路路段、城市机场高速公路和通往热门景区公路局部路段车流量较大，易发生拥堵。
春运期间，繁忙收费站将主要集中在出行需求与交通流量较大的长三角和珠三角地区。
春运期间繁忙收费站分布情况
春运期间，预计上海市朱桥服务区, 无锡市新桥服务区等可能出现大流量情况。此外，各大中城市机场、火车站、热门景区附近收费站、服务区可能成为易拥堵区域。
春运期间繁忙分布服务区分布情况
省内春运形势预判
近日，2019年全省高速公路春运电视电话会在长沙召开。会上，湖南省高速公路路网运行监测指挥中心结合近年来的大数据，发布2019年全省高速公路春运路网运行态势研判，预计2019年春运湖南省高速公路出入口通行车辆总数为10,409万辆，同比增长约7.5%，日均流量260万辆，是平日的1.7倍。同时，预测2019年峰值日流量再创新高，将可能突破518万辆，是平日的3.5倍，预计峰值时间为正月初六（2月10日），峰值流量同比增长约8%。
对历年春运流量数据和运行态势比较分析，2019年春运可划分为三个阶段。
其中，在春节前，返乡线路主要以长沙及各市（州）城市为中心向周边扩散，预计第一波车流高峰出现在北方小年前一天（1月27日），峰值流量达291万辆；第二波车流高峰出现在1月30日（腊月廿五），峰值流量为308万辆。
春节期间，对行驶高速公路的七座以下（含七座）载客车辆实施免费通行政策，车流呈前低后高趋势，主要以小型客车探亲为主，潮汐特征明显。预判在初五和初六两天形成密集返程车流，在正月初六达到春运流量最高峰，峰值流量为518万辆，形成春运第一波返程高峰，成为路网运行流量最大阶段，安全保畅压力较大。
在春运后期，车流特征为前高后低，重点城市出入口流量激增，易造成缓行和拥堵。正月初九至十二，出现第二个返程高峰阶段。自正月十六开始，货物运输逐步回升，叠加“学生流”“务工流”，新一波返程车流显现，但整体流量较前阶段已有大幅下降，并日渐趋缓，直至常态。
预测春运跨省总流量约1,628万辆
较去年增长约7%
根据研判，2019年春运跨省总流量约为1,628万辆，较去年增长约7%，春节期间跨省总流量333万辆，较去年增长约12%。
热门省际通道主要集中在湘粤界的G4京港澳高速小塘收费站、G55二广高速南风坳收费站、S11平汝高速九龙江收费站、湘鄂界的道岳高速的道仁收费站、G55二广高速城头山收费站、湘赣界的G60沪昆高速金鱼石收费站、湘黔界的凤大高速凤凰西收费站、湘桂界的G72泉南高速枣木铺收费站、湘渝界的G65包茂高速茶垌收费站。
根据往年春运期间长益高速公路的流量数据综合分析，预测2019年春运期间，G5513长张高速长益段、炎陵西枢纽互通路段、S50长韶娄高速公路长沙段、塔岭枢纽互通路段、小塘至水龙枢纽路段、梽木山枢纽至隆回路段易缓行和拥堵。
1、易缓行和拥堵路段
（一）G5513长张高速长益段
根据往年春运期间长益高速公路的流量数据综合分析，预测2019年春运期间，长益高速公路出入口总流量为400万辆左右，日均流量达10万辆以上，与往年基本持平。长益高速仍然是往返长株潭城市群和益阳市区的最短路径，由于路径选择单一，仍旧会维持饱和运行状态，在节假日期间双向流量压力尤其明显，因此保畅形势依然严峻。
（二）炎陵西枢纽互通路段
炎陵西枢纽互通为连接S11衡炎段、S11炎汝段及S90炎陵炎睦高速的枢纽互通，2017年春运期间炎陵西枢纽断面流量为21.8万辆左右，2017年底平汝高速公路南端井坡到终点段投入使用，平汝高速公路湖南段与广东段完成对接通车，故2018年春运期间炎陵西枢纽断面流量达60万辆，车流量增长迅速，同比增长近3倍，由于该互通通行能力有限，在节假日车流高峰，炎陵西枢纽便出现交通阻塞。
2018年底武深高速广州段全线贯通，深圳地区车辆北上湖南、湖北、河南，选择行经武深高速，再接平汝高速进入湖南，车程将从原来的6个多小时压缩至现在的4小时以内，比以往节约2小时。届时平汝高速的车流将进一步提高，预计2019年春运期间炎陵西枢纽段面流量达85万辆，同比增长30%。
预计在小年左右炎陵西枢纽南往北方向，易形成缓行和拥堵，春节后正月初五至初十时间段在孟塘枢纽至炎陵西枢纽路段北往南方向易形成缓行和拥堵，建议公众在此时段错峰绕行。
（三）S50长韶娄高速公路长沙段
根据近年来春节期间长韶娄高速公路流量数据分析，预测2019年春运期间，长韶娄高速公路出入口总流量为238万辆左右，同比增长15%。长韶娄高速公路连接京港澳复线、二广高速公路、长株潭环线等多条高速公路,是长沙、湘潭、娄底三市之间的直通快道，节假日期间车流增幅较大，预计在春节前后易出现缓行和拥堵，建议公众错时错峰出行。
（四）塔岭枢纽互通路段
塔岭枢纽是G0421许广高速与G60沪昆高速交汇点，随着许广高速的全线贯通，路网流量增大，岳望高速双向6车道，但从塔岭枢纽至铁市枢纽车道缩减为双向4车道，导致通行能力下降，易在塔岭枢纽、铁市枢纽形成通行瓶颈。G60沪昆高速是东西走向的主要通道，货车占比高，路网车流量大，在两条国高网交汇的节点，交通压力陡增，保畅压力很大。
（五）小塘至水龙枢纽路段
G4京港澳高速公路小塘段是湖南境内最南的一段（南大门），沟通了湖南省与粤、港、澳地区的经贸往来。与广东省粤北高速公路相接，由于北上车辆从省界广乐高速和京港澳粤北路段共有5条车道车流汇集进入湖南小塘段2条车道，导致该路段车流密集，车辆只能缓慢通行。预测2019年春运期间，京港澳高速小塘收费站出入口日均流量4万辆左右，峰值流量10万辆，同比下降10%，仍易产生拥堵。
（六）梽木山枢纽至隆回路段
梽木山枢纽是东西走向的G60沪昆高速和南北走向的G55二广高速的交汇点，是我省东西走向与南北走向转折的主要通道。预测2019年春运期间，主要拥堵段集中在梽木山枢纽至隆回路段，拥堵时间段集中在春节期间，主要原因是车流在行至单车道的梽木山枢纽时会进一步降低行驶速度，导致后方出现拥堵，同时由于两条主线车流量均很大，车辆在通过匝道重新汇入主道时，需要等待的时间也较长，进一步加剧拥堵。
2、重点关注路段
节假日公众出行需求越来越旺盛，特别是春节法定假期内，对七座及以下小型客车免费通行，刺激消费的同时也导致路网的缓行和拥堵。省内重点关注的易拥堵路段： G4京港澳高速长沙段、湘潭段、岳阳段，G55二广高速蓝山段，S20长浏高速长永段，S21长株高速等路段。出行者需提前了解假期交通拥堵情况，合理安排出行，避开流量高峰及拥堵路段，错峰出行，或选择绕行路径。
这些路段新通车可缩短路上时间
1，2018年12月28日广东省南粤交通公司所属的仁（化）新（丰）高速二期和新（丰）博（罗）高速通车，届时武深高速公路广东段将实现全线贯通，沿线北上湖南、湖北等省市节约近2小时车程。春运期间，深圳地区车辆北上湖南、湖北、河南，如选择行经武深高速，再接平汝高速进入湖南，车程将从原来的6个多小时压缩至现在的4小时以内，比以往节约2小时。
2，2018年9月29日岳望高速正式通车运营，岳望高速的通车，意味着这条与京港澳平行且最近的复线高速拉通，也意味着全国另一条南北大动脉——许广高速（河南许昌到广州）全线贯通。当京港澳高速发生拥堵时，从岳望高速绕行最为快速便捷，将有效缓解京港澳高速湖南段的交通压力。
3，2018年12月18日马安高速公路正式通车试运营。全线位于益阳市境内，起于桃江马迹塘，向西经安化县的羊角塘镇、冷市镇、龙塘镇、东坪镇，止于柘溪镇双桥，与规划中的官新高速公路相接。“黑茶之乡” 安化将彻底告别县城不通高速公路的历史，安化与长沙、常德实现1~2小时高速直达，由此形成“连接东西、沟通南北”的高速走廊。
4，2018年12月27日，莲株高速公路正式通车运营，莲株高速全长22.771公里，起于莲株高速K0醴陵经开区收费站，终点设莲株高速K22+770处白关收费站，与新开通连接线相连。莲株高速对打开湖南东大门，加强湘赣合作，推动株醴融城、促进株洲新型城镇化建设和城市向东、向南发展具有非常重要的战略意义。
出行提醒
大年三十、大年初一
前往南岳衡山韶山的游客较多
春节长假期间（2月4日～2月10日），中短途旅游车辆会比较多，目的地多为省内热门景区、城市郊外和温泉集中的区域。南岳景区、韶山景区、凤凰古城、武陵源景区、张家界大峡谷等景区，以及湘西州矮寨奇观景区、邵阳市崀山景区、岳阳市岳阳楼—君山岛景区、平江石牛寨景区和长沙市大围山森林公园等景区周边路段或将有较大的流量压力。此外我省通往湖北赤壁、广西龙胜、江西宜春，省内宁乡灰汤、郴州汝城和张家界江垭温泉等景区周边的高速路段也将是出行热点路段。
预计春节期间，前往南岳衡山祭拜和前往韶山瞻仰伟人故里的游客会比较多，尤其是大年三十（2月4日）、大年初一（2月5日）请大家错峰出行，实时绕行。
春节长假期间（2月4日～2月10日），中短途旅游车辆会比较多，目的地多为省内热门景区、城市郊外和温泉集中的区域。南岳景区、韶山景区、凤凰古城、武陵源景区、张家界大峡谷等景区，以及湘西州矮寨奇观景区、邵阳市崀山景区、岳阳市岳阳楼—君山岛景区、平江石牛寨景区和长沙市大围山森林公园等景区周边路段或将有较大的流量压力。此外我省通往湖北赤壁、广西龙胜、江西宜春，省内宁乡灰汤、郴州汝城和张家界江垭温泉等景区周边的高速路段也将是出行热点路段。
天气预报
雨雪冰冻过程趋势预测：预计元月下旬前省内五大范围较强雨雪冰冻天气过程；春运期间冷暖变幅大，冷空气影响为前期较强后期偏弱的趋势，春节前后（元月下旬后期至2月上旬初、2月9日前后）可能出现两次低温雨雪（冰冻）天气过程。
春运期间天气预测
预计2019年春运期间（1月21日-3月1日），气温主要表现为整体正常或略偏高；
从冷空气活动来看，在1月26日、31日及2月9日前后有冷空气活动；
总降水量湘中及以南地区较常年同期偏多一至两成，其他地区较常年同期偏少约一成；
春运期主要降温降水过程有5次，分别出现在：1月26日、31-2月2日、2月7日前后、2月18日前后、2月下旬末。
目前来看，1月26日、31-2月2日受南支槽影响，以过程性降雨为主。1月下旬后期至2月上旬初，受冷空气及降雨影响易造成道路湿滑，高寒山区有可能有冰冻，路面条件较差，对春节回乡有一定影响，2月上旬末的冷空气活动带来的降水也将对春节返程造成一定影响，需密切关注最新天气预报，加强防范。
出行建议
1.春运初期车流逐渐增大，且客货、大小车型混合交通复杂，建议公众出行前检查好车辆，出行时切勿急躁，避免事故发生。
2.建议公众出行前做好出行攻略，合理规划线路，中长、途出行提前做足出行准备（如：加油、干粮、热水等物品），注意错时错峰，避开拥堵路段。
3.下载“湖南高速通”手机APP,关注实时路况信息、高速公路分流信息和气象信息。可收听广播FM106.1、FM106.1、FM106.1，关注湖南高速公路和高速警察微信、微博，查阅高德、百度地图获取及时路况信息，实时调整应对。
4.春运期间，正值冬季，天寒地冻，早晚温差较大，桥面、迎风口和下坡路段易结冰，部分路段早间可能起雾，请遵规守纪，切勿频繁变道和急刹车，谨防诱发侧滑和追尾事故，勿酒后驾驶、疲劳驾驶，做到安全、平安出行。
5.注意自身安全防范，若遇突发紧急情况，及时撤离现场并拨打救援电话12122、96528、12328。
特别提醒：
湖南高速公路27个路段启动区间测速！
在高速公路上行车，最常见的违法行为就是超速。目前，我省高速公路最常见的是单点测速方式，个别驾驶人为躲避测速，常常在高速公路测速点路段“随机应变”地加减车速，甚至于“一脚急刹防测速”，对附近的车辆带来了不小的交通安全隐患。
为加强高速公路交通安全管理，遏制超速交通违法行为，预防道路交通事故发生，湖南省高速公路交通警察局决定全面启动区间测速工作，现将测速点位公示如下：
区间测速提示牌
区间测速起点
区间测速终点
区间测速，是指在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算平均速度判定速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违法。
有朋友可能会想，进入区间测速后狂飙一会，快出去时慢行，这样一来通过两个监控点的时间长了，区间测速就不会认定超速了。实际上，这种做法是行不通的，区间测速“上岗”并不意味着其他测速系统“下岗”了。区间测速路段内同时设置了单点测速仪，所以任何瞬间的超速都有可能被抓拍到违法行为。
避免被区间测速拍照最好的方法就是遵规守法，毕竟超速行驶非常危险，所谓“十次事故九次快”也是这个道理。与其绞尽脑汁避免被区间测速拍照，不如规规矩矩开车，安全又稳妥。
来源：宁乡交通
编辑：张美勤
监制：刘 明
