8月16日《岳阳晚报》以整整两个版的篇幅报道了快递取件二次收费问题，这一现象引发众议。赞成者有之，无奈者有之，无所谓者有之，反对者亦不在少数。
近几年，随着电商行业的飞速发展，越来越多的人参与到网购中来。快递行业也跟着水涨船高。
欣欣向荣的快递业不仅体现了祖国经济的飞速发展，为经济腾飞作出贡献，也方便了群众生活。
但是，相伴而生的是快递行业问题不断，诸如野蛮分拣、快件破损、规定时间内收不到快件等等。
而投诉的重灾区则集中于屡次发生的“二次收费”。这也是目前快递饱受非议和诟病的一个重要原因。
“二次收费”一般只有一二元,因为数额不大且维权成本较高，大多数人嫌麻烦，费时间折腾,担心得不偿失，会放弃较真，自掏腰包。于是，二次收费逐渐成为一种普遍现象。
诚然，部分乡镇地区由于客户分散、配送成本高等原因，
快递员不愿意劳心费力将快递直接配送到客户手上，即使配送到家、送货上门也要额外收取好处费。
山高路远，地偏难找，这似乎都成为快递行业的“苦衷”和二次收费的借口。
但明眼人一看便知，快递以距离和物品重量为计费标准的，偏远地区提高的成本已包含在费用之内。
所以无论是先付费网购还是货到付款，只需一次支付，这也是目前网购约定俗成的惯例和契约。
二次收费难免有违约之嫌。
收费不合理，哪怕只有区区一元，客户与快递的距离都要比“一公里”还要长！
如何打通快递收费的“最后一公里”，需要有关部门、快递企业和客户三方努力。
一是有关部门也要制定相应的法律法规,在保障快递企业合法权益的同时，鼓励发展农村物流，并对“二次收费”等乱收费行为进行打击;
二是在边远地区和偏远乡镇设立快递存放点，或是在居民密集小区等设置智能收货柜,在用户自愿的情况下让其自行取件;
三是快递企业要加强农村物流产业的基础设施的建设，积极探索“互联网+”农村寄递体系，同时打破行业壁垒，互相抱团，根据客户的需要相互代收，提高快递配送效率;
另外要对快递小哥多一些理解和尊重。
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作者/剑光
