汽车与手表是男人彰显身份的两大核心物品，一个反映外在品位，一个反映内在品位，两者都是融合高科技、机械于一身的工具，只是一个庞大、一个细小，它们都集科技、文化、艺术于一身！因此汽车和手表成为全球最热门的男人的机械收藏。不过很少有人关注手表与汽车的相似性。
手表品牌和汽车品牌合作
腕表与汽车品牌的合作比比皆是，比如百年灵和宾利，帕加强尼和布加迪，万国、豪雅与奔驰，积家与阿斯顿马丁，爱彼与玛萨拉蒂，至于法拉利合作的就更多了，沛纳海、芝柏、宇舶、Cabestan等与法拉利皆有合作。当然这些合作绝对不代表品牌在各自领域都是对等关系，如AP爱彼在手表届地位显然高于汽车界的玛萨拉蒂，百年灵的地位毫无疑问不如宾利。此外，手表和汽车在技术上的联想与发挥同样存在，真力时的零重力陀飞轮结构灵感就来源于汽车和船舶的万向节。实际上，手表和汽车不仅两者合作比比皆是，就是手表和汽车的历史发展轨迹也有很高的重合度。
手表和汽车的历史发展轨迹诸如在汽车诞生以前就有了马车等交通工具，在手表诞生以前，就有了钟表和怀表等计时工具。公元1088年世界第一座时钟: 中国宋朝水钟(水运仪象台)诞生，入选中国世界纪录协会世界最早的时钟世界纪录。1564年世界第一只有名字的怀表：德国纽伦堡的「纽伦堡蛋」诞生，而此时代交通工具正是马车大行其道的时代。
1868年，百达翡丽表厂为匈牙利王族夫人制造了一款手镯表。1904年，卡地亚制造了世界上最早的皮带表（现代意义的手表）SANTOS飞行表。而汽车的诞生时间也恰恰在两者之间，1886年，卡尔奔驰发明了汽车。
1913年福特汽车发明了流水线生产方式，从此开启了汽车进入大众生活的时代，而同期1914年第一次世界大战爆发，各国军方意识到“免手提”腕表的重要性，这才启发了一般民众对手戴腕表的热切需求。
1923年自动机械表问世，1926年，劳力士第一块自行上弦的腕表诞生，同年劳力士的防水表正式注册，劳力士雄霸全球的时代真正到来。而这一年汽车界的两大巨擘奔驰与戴姆勒合并，梅赛德斯-奔驰雄霸全球的时代也到来了。
如今中国是世界上最大的钟表生产国，而巧合的是自2009年起中国已经成为全球最大的汽车市场。历史的偶然性和必然性汇聚在一起使得汽车和手表存在着某种分不开得联系。
选车和选表也具有很多的相似性，面对众多汽车品牌、手表品牌我们会有同样困惑，档次高低如何界定？品牌、造型、性能、价格、功能、保养如何权衡？尺寸大小、表盘造型、表盘颜色、表带材质哪种款型又适合自己？
对于汽车玩味和手表的玩味同样具有惊人的相似性，比如我们是选手动上链的机械手表还是全自动机械手表，这就如同我们选择手动挡汽车和自档汽车一样！各有利弊，手动麻烦但乐趣多；自动简单方便，但也缺乏互动等。皮质表带带着更显贵气优雅，但其保养更为麻烦，而且需要几年一换，金属表带虽然不如皮质表带优雅，但其基本不需要保养，使用时间更持久更省心，当然买表和买车后用起来你也会遇到近似的问题，相同价位的话高档品牌车型日后的维修成本更高，而大众化品牌车型则成本更低一些，比如奔驰和丰田的保养成本不同，劳力士和浪琴的保养差距也很大。
汽车和手表同样具有共同的方向追求，比如在保证质量大的前提下，超级跑车追求更为轻量化的车身，高档手表追求更轻薄的机身；再比如在材质上，超豪华房车会使用胡桃木、高级真皮、镀铬金属等追求极致的奢华，而顶级手表同样会使用珐琅、珠宝、钻石、铂金等的材质来彰显无与伦比的地位。
在设计方面，汽车的设计风格多样，手表的设计同样五花八门；在性能方面，高档汽车追求更高速度和更高安全，而高档手表则追求更精准的走时更稳定的质量；最重要高档汽车和高档手表制造商们都在不断追求极致的完美。比如融合功能（万年历、计时等）、娱乐性（三问报时）、精准性（同轴擒纵、陀飞轮、一分钟卡罗素等）于一身的更轻的更持久动力储备的手表；而汽车则向着更快、更安全、更智能方向发展。很多消费者都知道豪华汽车或者超级跑车动辄几百万上千万的售价，但你是否也知道高端腕表也是动辄几十万上百万的售价，顶级的限量腕表售价同样高达千万元，比如百达翡丽的5002、宇舶全钻陀飞轮腕表。
