主题: 汽配统一编码国家标准，或将打破现有售后价格体系。

汽配统一编码国家标准10月起在车企试点 或将打破现有售后价格体系

2014-09-18 




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汽车配件将有可追溯厂家、生产批次的唯一“身份证”。9月17日上午，记者从中国汽车维修行业协会和中国物品编码中心了解到，汽配统一编码的国家标准将于10月起在车企试点。

中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟介绍，目前，中国汽车市场汽配编码没有国家标准，各厂家用自己的，导致了汽车售后价格的居高不下。

“厂家编码不唯一，无法查询产品信息。此次国标参照全球标准，编码全球唯一。”魏同伟说，以后可以通过统一编码查询追溯、防伪、评价、检测认证等。

中国物品编码中心相关负责人谢颖介绍，《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成，将上报国家相关部门批复。

今日起，该标准将开始推广，10月份在10家车企进行试点。

近日，汽车行业反垄断受到关注，交通运输部曾明确指出，要破除维修配件渠道的垄断，鼓励汽车维修配件自由流通。

“以前，汽车零配件与不同汽车品牌合作要有不同的编码，一个配件进入40个企业就要有40个编码，给汽配企业带来很大的成本负担，这些负担最后都转嫁到消费者身上。”中国物品编码中心秘书长张成海说。

魏同伟称，统一编码的推行，将打破现有整车销售价格、售后零部件的价格体系，将售价高及维修成本高的问题从根本上解决。(法制晚报 易朵)