初听“四轮定位”，你会觉得它是个很高大上的概念。却不知道，它与你的行车安全有着千丝万缕的联系。如果不及时做四轮定位，很可能会出现酱紫的后果哟！
也有可能是这个酱紫
看过四轮定位不准确的危害，现在正式来了解一下四轮定位到底是个什么鬼？
简单来说，四轮定位就是通过特定参数精准的定位车轮与转向节、车架之间的相对位置，以保证车辆直线行驶的稳定性、转向便利性（转向轮）及减少轮胎和机件的磨损。
有点没明白？换个方式说，车轮跑成“八字步”要调整、方向盘转动吃力要调整、车辆行驶时不走直线要调整、轮胎磨损严重要调整，这些问题全部加起来，就是四轮定位的范畴了。这样是不是容易理解了呢？
下面来详细的了解一下这个概念，四轮定位包括前轮定位和后轮定位。其中前轮定位的内容包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
主销后倾角，即从车辆的侧面看，转向主销并不完全垂直于地面，而是略向后倾斜，转向主销轴线与垂线之间的夹角便是主销后倾角。
主销内倾角，从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。主销内倾角保持一定数值可以使方向盘复位更容易，使驾驶员转动方向盘时更方便。但也不宜角度过大，否则会造成轮胎磨损。
前轮外倾角，从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时成为正外倾。前轮外倾角过大，会使轮胎“剑走偏锋”，降低摩擦力，从而影响车辆的制动性能和轮胎使用寿命。
前轮前束，脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。调整前轮前束，是为了减少轮胎磨损。
以上四种定位值都是前轮定位的指标，后轮定位值与前轮定位置相似就不再过多叙述。
了解了四轮定位的具体含义，你的爱车应该多长时间做一次四轮定位呢？一般来说，每行驶2万公里就需要检查一次四轮定位。但是如果出现车辆行驶跑偏，方向无法回证、车辆发生事故，特别是受到损伤和碰撞、车辆悬架零件经过拆卸时也要检查一次四轮定位，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
四轮定位应该如何做呢？其实四轮定位主要就是调整两个参数，束角和倾角，也就是车轮在垂直面和水平面的倾斜程度。再简单一点就是，蹲在车头看车轮的倾斜角度和躺在车底看车轮的倾斜角度。如果这几个参数与原厂规定的参数有差异那就需要调整了。四轮定位调整的主要手段是通过调整车轮和悬架，悬架和车架之间连接位的螺丝等。
这篇文章的目的不在于要告诉车友这个技术有多么的专业，也不是想要车友对它有多深的了解，而是希望能够引起车友对它的重视，就像换机油一样，四轮定位属于一个常规的保养项目，它不用经常调整，但是一定要记得定期检查。
认证会员
